（原标题：欧线集运主力合约纠合两日涨停 啥情况？）

10月11日，欧线集运主力合约（EC2412）开盘价即迫临涨停，随后涨幅有所收窄，附近午间收盘再次拉升至涨停，涨幅为19%。

值得谛视的是，EC2412近期波动较大，10月8日盘中一度跌停，9日不竭下挫，近两日又快速反弹，纠合出现涨停。

关于8日的大幅下挫，星河期货航运高档究诘员贾瑞林阐明称，国庆时刻好意思东口岸歇工危急暂时捣毁带动EC盘面大幅下落，除EC2410合约外其他合约跌幅均在20%掌握。

贾瑞林指出，临时公约达成后，市集在节前担忧的淌若出现万古辰歇工引起供应链紊乱从而抬升运价核心的预期被暂时冲突，盘面订价再行获得修正，量度短期盘面的交往逻辑再行总结到基本面上来。

为何近两日EC2412又纠合涨停？

抽象多家期货分析师不雅点，或源于船司挺价步履对投资者预期的带领。

音讯面上，CMA（达飞）发布11月停航贪图，MSK（马士基）发布11月运价宣涨函方针价调至4500好意思元/FEU（集装箱）。

不外，关于上述挺价步履，分析师们捏不同的气魄。

中信建投期货究诘发展部高档究诘员陈宇灏觉得，11月加价的意见更多是为了扭转9月造成市集的悲不雅预期，更多地已毕止跌企稳，本色成交中可能有一定的扣头。

陈宇灏默示，昔日更进一步的节律将取决于货量复古强弱，若保管2024年全体偏强的出货节律，则可能11月的稳价式加价并非非常。

华泰期货航运究诘员高聪则指出，在现在远期运力压力仍然偏大的布景下，需矜恤这次挺价能否顺利。12月合约现在仍未看到转势迹象，仍以偏空念念维看待，但需提防船司挺价对盘面扰动。

贾瑞林也指出需要矜恤加价后续落地情况。她还默示，从后续运价瞻望来看，10月船司现货运价量度全体仍延续跌势，干与11月现货运价跌幅有望收窄企稳，年底前随货量改善以及长约季船司挺价贯通下运价有望回升。

据同花顺iFind披露，现在已有4只航运板块上市公司发布前三季度事迹预报，均为预增，包括国航远洋、海通发展、中远海控、兴通股份，预报净利润增长下限均在50%以上。

图片开首：同花顺iFind

关于事迹预增原因，中远海控阐明称，2024年前三季度买球下单平台，主要市集货量缓和增长，运力供给受红海神志捏续影响，大师供应链总体呈现急切态势；2024年第三季度，跟着西洋骨干航路市集干与旺季，公司集装箱航运业求已毕量价皆升。